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2009年7月17日 (金)

出石軽便鉄道 Ⅱ

出石軽便鉄道については、「江原駅100年祭」として、駅の
2階「Weプラザ」で出石鉄道コーナーで展示されています。
日高小学校の生徒による出石鉄道の研究や当時の資料
も展示されていて、歴史や当時を偲ぶことができます。

展示写真・資料(すべてクリックで大きくなります) 

走行中の車輌           車輌内部
P1000671 P1000665
嶋口駅               撤収記念写真
P1000668_2 P1000670_2               
株券                沿線図イラスト
(小坂にスキー場、鶴山にコウノトリが書かれています)
P1000662_2 P1000663_2  
気象告知板            レールや合図灯
P1000675 P1000676
研究発表「出石軽便鉄道の歴史」(日高小6年 中野君)
P1000677 P1000658_2
P1000659 P1000660
P1000661_3
中野君の研究は、但馬辞典もウキペディアもかなわな
いほどの詳しい中にもリアルなもので、当時の様子がよ
く調べられています。  
 

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コメント

毎回、懐かしい話題が続きますねえ。
その都度のコメントはしていませんが。
それぞれ、僕も思い出のある話なので。
昔々、KTR宮津線は、旧三江村経由の現在の路線ではなく、旧神美村経由で久美浜に通す計画があったと、子どもの頃、古老に聞いた記憶があります。
土地を買収されるのが嫌で反対し、ボツになったとか。
もし通っていたら、我がふるさとはどうなっていたんだろうなあ。
人のいないところばかり選んで線路を敷いたとしか思えない宮津線です。
それが大赤字の原因だと思っているのですが。

金ちゃん

へー! そんな話があったのですか?
今度図書館で「神美村誌」を調べてみます。
神美鉱山の話も知りたいので・・・

なかなか詳しく調べ上げられていますね。
僕のマニアぶりの浅はかさが…。
しかし出石鉄道が残っていたらもっと違う
但馬の形成になってたんでしょうね。

『神美村誌』には、鉄道の話は書いてなかったように思います。
プランの段階で、反対が強くて、沙汰止みになったように聞いてますから。
大地主、平尾源太夫氏が、小作の田畑が減るのを嫌がったのでしょう。
神美鉱山のことはそこそこ出ています。
なお、『神美村誌』は、小さな村の歴史としては秀逸なレベルだと思います。

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